Al Malignani la prima tesina per l’Esame di Stato in Friulano 

Un allievo del corso serale periti meccanici del Malignani di Udine, Gabriele Dorigo da Attimis, ha presentato in sede di Esame di Stato un elaborato tecnico tradotto anche in lingua friulana.

Si è così colta l’occasione per applicare in maniera intelligente la legge 482/99 che ha riconosciuto il friulano come lingua minoritaria dello Stato, come tale utilizzabile anche in frangenti della vita pubblica, come può esserlo un Esame di Stato, dove prima non godeva di alcuna considerazione.

Certamente l’avere utilizzato tale lingua in un settore che utilizza termini prettamente tecnici, ha creato vari problemi allorquando li si è dovuti tradurre in “marilenghe”. Ma alla fine la traduzione e descrizione del progetto “S.A.M.A.” avente per titolo “Disvidadôr / invidadôr manuâl par machinis” – alla cui realizzazione hanno partecipato anche gli allievi Altafini Nicola e Dal Mas Andrea - sono state  portate a termine con soddisfazione.

Udine, 21 giugno 2002
Sergio Cragnolini

Viene di seguito pubblicata la tesina di Esame di Stato 2002 tradotta
in lingua friulana

I.T.I. “A.MALIGNANI”

UDIN

Classe V^A sezion Mecaniche “serâl”

ÂRE DI PROGJET

PROGJET:    S.A.M.A.

(SVITATORE / AVVITATORE MANUALE PER AUTO)

(DISVIDADÔR / INVIDADÔR MANUÂL PAR MACHINIS)

Scuelârs:  Altafini  Nicola

Dal Mas  Andrea

                     Dorigo  Gabriele

An scuelastic 2001/2002

Introduzìon

Il progjet ch’o vin realizât al riguarde un moltiplicadôr di fuarce. Il nestri fin al è chel di fornî un imprèst sempliç e dal pês contignût par agevolâ une operazion dificil come al disvidâ des vîs in tal cambio di une ruede forade.

SAMA al consìst in un ruedisim epicicloidâl, cun che si po’ ridusi une vore il sfuarç doprât rispiet a le solite clâf in dotazion a lis machinis di uê.

Al prodot ch’o vin svilupât al è rivolt soredut a chês personis che di solit ‘a podaresin incuintrâ une grande dificoltât in te operazion dal disvidâ tanche viêlis, feminis e vie indenant.

Carateristichis dal ruedisim epicicloidâl

Il nestri ruedisim epicicloidâl al è costituît da tre elements:

               ·            Il prin element (arbul motor + prime ruede: [Z1] )

·            Il secont element (puartetreno + ruedis satelitârs: [Z2] e [Z3] + arbul condusut)

·            Il tiarç element (cuarte ruede: [Z4] )  

Il prin e il tiarç element a’ son girevui intôr al ass fìs e si clamin PLANETÂRS, mentri il secont element al è formât di une copie di ruedis clamadis SATELITS e un puartetreno, che a’ dàn moviment al ass condusut .

Carateristichis gjenerâls:

“Cuant ca si à jenfri doi arbui un ruedisim epiciclodâl e comandant cun lôr doi dai tre elements, la trasmission dal moviment nol po’ jessi, parcè che il tiarç element al gire libâr. Par podê vê la trasmission al coventarà tignî fêr un dai tre elements”.

Pal servizi che SAMA al devi fâ ‘o vin imponût che l’ultin element (la cuarte ruede: [Z4] ) no a’ di girà, ven a stai ca stâ fisade in tal telâr, mentri la prime ruede [Z1] a’ è la ruede ca dà il moviment.

Par il calcul dal rapuart ‘o vin doprât la formule di WILLIS, ca dìs che:

dulà cun n₁ si intind il numar di gîrs dal puartetreno e  cun n il numar di gîrs dal mènul, ven a stai de prime ruede;

invezit cun i si intind il rapuart di trasmission di un ruedisim ordenari, che tal nestri câs al è mostrât dal:

Dùncje, disvilupant la formule parsore ‘o otegnin:

Cul calcul di cheste formule ‘o vin palesât cemût  che SAMA al ridûs il sfuarç domandât di ben 11 voltis, ven a stai che par fâ un gîr a le vît de ruede si scuen fanti scuasi undis, otignint un disgravi di fadìe.

L’imprèst al è stât progjetât par disvidà vîs in te piês cundizions, garantint une farce di 210 Nm; chèst valôr al è risultât il plui alt dopo divàrsis provis fatis su un campion di 50 machinis di diviarsis classis e gjenars, verificant con une clâf stuargimetriche a scât cun cjariâ automatiche.  

Par la progjetaziôn di SAMA, al è stât sielt un sol tipo di aciâr, di alte cualitât, ch’al garantîs une buine resistence mecaniche e al cunsint, in tal complès, di ridusi lis dimensions.

L’aciâr sielt al è:

UNI  15 Ni Cr 6

 Vidût il lent moviment dai elements al è stât sielt tanche valôr di sigurece un valôr compagn a h=2,5

Carateristichis dal aciâr:

 Il materiâl sielt al sarà doprât par produsi sie lis ruedis dentadis e sie i lôr arbui, propit par lis altis carateristichis di resistence. Podopo lis ruedis a’ supuartaran un tratament termic di tempre e subite daspò une cjarbo-cementazion.

 Dimensionament des ruedis:

 Calcul dal modul secont la Pamissibil:

C = fatôr in base al angul di pressiòn al è stât scielt un valôr di  l=10

 

        Cul valôr dal modul m, si cjate la seguint tabele in struc:

 Dimensionament dal puartetreno

Il puartetreno al è l’orghin plui cjariât, vedût ch’al scuèn sopuartâ l’intîr sfuârç ch’al vèn fûr dâl disvidâ la vît, sfuârç ch’al vèn, subite dopo, ridôt dal sisteme di ingranagjòs.

Il braç puartetreno, di seziôn retangolâr, al è stât dimensionât verificànt il valôr di

resistence de s.

A’ son stâts imponûts chest valôrs:

b(spesôr)=10 mm

h(largjece)=24 mm 

‘O verifichin che il valôr di s al siepi < dal valôr di s_AM

Dimensionament dai arbui

Il plùi cjariât dai arbui  al è chel cal  cjape il moviment dal puartetreno e, cun oportuns colegaments, al dà il moviment a le bussole par disvidà; chest arbul al è stât dimensionât cuintri il stuargi, verificant il valôr de t_MAX cun chel de t_AM de tabele.

Al è stât imponût un valôr f =16 mm;

dùncje o’ otegnin:

L’ arbul al vèn inserît in tal braç puartetreno a cjàlt, in mût cal nassi  une interference permanènt tra i doi; chest parceche no coventarà une sostituziôn in seguit.

In te estremitâts dal arbul condusut ‘e jè otignûde, cun une juste lavoraziôn di fresadûre, une seziôn quadrangolâr (inêst da 1/2”) cal a’ la funzion di tignî il limitadôr di fuarce. Chest al covente par dâ la juste fuarce di sieradûre a le vît, in te operaziôn di invidament, cal varîe di machine a machine.

Il ruedisim al è sierât in doi mièz scùs di aciâr (otignûs per stampàgjo) dotâs di:

·        Busis par fa jessi i arbui;

·        Buse esagonâl con insêrt filetât, dulà che si invide une mantie ca fâs di jeve par cjapâ  SAMA inte operaziòns;

·        Sède intèrne par fisâ le ruede fisade;

Te estremitât dal prin arbul ‘e jè otignude, pâr miez di fresadure, une sede retangolâr par sistemâ il mènul.

 Conclusiòn:

Chest progjet al è destinât, come compradôrs, a dutìs lis fàbrichis ca ‘a fàsin machinis, par indotâ ogni machine, sia cumierzâl, che civîl, che militâr di chest imprest.

Il lavôr fat nus ‘a permetût di capî il funzionamênt del ruedisim epicicloidâl e di meti in pratiche une pârt des cognosìnzis sia mecanichis, che tecnologjichis, che di progjetaziôn.  

Tabele in struc dal lavôr fat: